Klasse U 27

Klasse U 27 („B II“ – Boote)
U 27 bis U 32, sowie U 40 und U 41 = 8 U-Boote

Seit Mai 1915 bemühte sich die k.u.k. Kriegsmarine auch um den Bau größerer U-Boote für Einsätze jenseits der Küstengewässer der Adria, dabei fiel die Wahl auf die U-Boote der Kaiserlichen Marine von Zweihüllen-Typ „B II“.

Bereits im Oktober 1915 wurde mit Cantieri Navale in Pola und der Danubius-Werft in Budapest Einigung für den Bau von insgesamt 6 U-Booten des deutschen Typs „B-II“ erzielt (2 Boote in Pola, 4 Boote in Budapest), für den die Werften inzwischen die Lizenzen aus Deutschland erworben hatten. Die Bauteile der in Budapest gebauten U-Boote (U 29 bis U 32) sollten jeweils per Bahntransport zum Zusammenbau nach Pola gebracht werden.

Durch Spenden des Österreichischen Flottenvereins gelang es dann im Januar 1916 bei Cantieri Navale ein drittes U-Boot (späteres U 40) in Auftrag zu geben und im August 1916 wurde bei dieser Werft dann noch ein viertes U-Boot (späteres U 41) in Bauauftrag gegeben. U 41 war dabei Ersatzbau für das am 13.05.1916 gesunkene U 6, im Übrigen das letzte U-Boot der k.u.k. Kriegsmarine, das in Österreich-Ungarn gebaut wurde und noch vor Kriegsende in Dienst gestellt werden konnte.

Zwischen Januar und Juni 1917 wurden dann U 27 bis U 32 in Dienst gestellt, U 40 folgte im August 1917 und U 41 schließlich im Februar 1918.