Klasse 212 A

Nach dem Stapellauf des letzten U-Bootes der Klasse 206 (U 30 am 04.04.1974) vergingen über 20 Jahre, in denen auf deutschen Werften keine U-Boote mehr für die deutsche Marine gebaut wurden, nur der erfolgreiche Export von U-Booten konnte die entsprechenden Kapazitäten erhalten.

Erst 1987 wurden Planungen aufgenommen für einen völlig neuartigen U-Boottyp mit außenluftunabhängigem Antrieb und wesentlich größerer Verdrängung als die bisherigen U-Boote. Nachdem auf dem umgebauten U 1 1988/89 erfolgreiche Versuche mit dem neuartigen Brennstoffzellen-Antrieb erfolgt waren, wurde im Juli 1995 der Bauauftrag für U-Boote der Klasse 212A erteilt, Stapellauf des ersten Bootes, U 31, erfolgte am 20.03.2003, fast 28 Jahre nach dem Stapellauf des letzten Bootes der Klasse 206.

Die neuen, auch in der äußeren Form strömungsgünstig konstruierten Boote verdrängen 1.800 t getaucht, haben 27 Besatzungsmitglieder (seit einigen Jahren auch Frauen), haben eine Reichweite von 8.000 sm bei 8 kn mit ihrer außenluftunabhängigen Antriebsanlage von 4.200 PS Leistung, erreichen über Wasser 12 kn und unter Wasser bis zu 20 kn, können sicher bis zu einer Tiefe von 400 m operieren und bis zu 2 Wochen unter Wasser bleiben (Klasse 206 A nur bis zu 4 Tage) und sie haben 6 Torpedorohre für neuartige Drahtlenktorpedos.

Am 19.10.2005 wurden die ersten beiden U-Boote (U 31 und U 32), am 13.06.2006 mit U 33 das dritte und am 03.05.2007 mit U 34 das vierte Boot der ersten Serie der Klasse 212A in Dienst gestellt. Mit U 35 und U 36 sind zwei weitere Boote im Bau, die in 2013 abgeliefert werden sollen.