Wunderwaffen

U 511, U 1063 und die Pläne für U-Boote mit seegestützten Raketen

Die Geschichte um die deutschen Raketenentwicklungen für Kampfeinsätze im Zweiten Weltkrieg, besonders die V-1 und V-2 und deren Einsatz, ist umfassend erforscht und hat zahlreiche Veröffentlichungen gefunden (siehe unten stehende Literaturauswahl). Diese Raketen, vor allem in der populärwissenschaftlichen Darstellung zu den „Wunderwaffen“ gezählt, wurden nach gewaltigem personellem und materiellem Aufwand in der Entwicklung in den ersten Kriegsjahren, sowie der Aufnahme der Massenproduktion unter grausamsten Bedingungen dann ab Juni 1944 auch eingesetzt, besonders gegen England. Waren die V-1 und V-2, wobei das „V“ als Abkürzung für „Vergeltungswaffe“ stand und die ursprüngliche Bezeichnung Fi-103 („Fi“ = Entwicklung der Flugzeugfirma „Fieseler“) dann auf die spätere „V-1“ und die „A-4“ (A = „Aggregat“) auf die spätere „V-2“ übertragen wurde, wegen ihrer Ziel-Streuung von rund 20 Kilometern Radius noch Flugkörper zum Einsatz nur gegen Flächenziele, gab es in der Wehrmacht auch Entwicklungen für andere, wesentlich zielgenauere Flugkörper gegen Erd-, Luft- und Seeziele.

Nachfolgend sollen unter Beachtung der Zeitabläufe aber die Überlegungen und konkreten Versuche zum seegestützten Einsatz der V-1 und V-2 von U-Booten aus und die daraus entstandenen Mythen dargestellt werden. Gleichzeitig wird aber auch auf Versuche und Einsatz mit anderen Flugkörpern eingegangen.

Durch eine eher familiäre Zufälligkeit wurde wohl schon 1941 die Idee geboren, U-Boote als Transportmittel und Abschussplattform für Flugkörper zu nutzen. Die familiäre Zufälligkeit bestand durch die Brüder Kapitänleutnant Friedrich Steinhoff (geb. 14.07.1909), Kommandant des U-Bootes U 511 seit 08.12.1941, und Dipl. Ing. Dr. Ernst Steinhoff (geb. 11.02.1908), der unter Wernher von Braun im deutschen Raketenentwicklungszentrum Peenemünde auf der Ostseeinsel Usedom als Abteilungsleiter für Raketen-Steuerungssysteme arbeitete.

So kam es im Frühjahr 1942 an der Ostseeküste an und in der Greifswalder Odde tatsächlich zu Erprobungen mit dem Granatenwerfer des Heeres „30 cm Wk Spr 42“, (Wk = Wurfkörper). Mit diesem Abschussgestell konnten mit Sprengladungen oder Flammenöl gefüllte Granaten bis auf eine Entfernung von 5.000 Metern verschossen werden, die zur Flächenbekämpfung oder Nebelerzeugung zur Tarnung dienten.

Nach ersten Testschüssen am 14. und 15.05.1942 noch von Land aus, sowie am 27. und 28.05.1942 von einem im Küstengewässer versenkten Gestell, wurden vom 31.05. bis 04.06.1942 insgesamt 4 Gestelle an Oberdeck von U 511 hinter dessen Turm montiert und noch am 04.06.1942 aufgetaucht 1 Schuss und im getauchten Zustand des U-Bootes insgesamt 6 Schüsse abgegeben. U 511 war dazu auf 12 Meter Sehrohrtiefe gegangen und die Mündungen der Abschussrohre des Gestells waren immer noch rund 5 Meter unter Wasser. Die Granaten erreichten Entfernungen zwischen 3.000 und rund 4.800 Metern.

Mit dem Verschuss ist einer der ersten, wenn nicht der erste erfolgreiche Unterwasserabschuss eines Flugkörpers weltweit erfolgt. Die Erprobung ist gut dokumentiert und es existieren sogar Filmaufnahmen.

Das Typ IX C U-Boot U 511 wurde nach seinem Bau bei der Deutschen Werft in Hamburg am 08.12.1941 in Dienst gestellt und durchlief seine Erstausbildung bis Ende Juli 1942 bei der 4. U-Boot- (Ausbildungs-) Flottille in Stettin in der Ostsee. Kommandant war seit der Indienststellung der Kapitänleutnant Fritz Steinhoff.

Am 01.08.1942 wurde U 511 dann Frontboot in Lorient. U 511 wurde später im Rahmen der deutsch-japanischen militärischen Kooperation als „Führergeschenk“ für die Übergabe an die japanische Marine ausgewählt und nach seiner mehr als 80tägigen Überfahrt von Lorient über Penang im japanisch besetzten Malaysia am 16.09.1943 in Kure, Japan feierlich übergeben (siehe unsere Serien „Mythen“ und dort „ U 511 und Fernost„).

Diese Versuche an Bord U 511 in 1942 blieben nicht die einzigen mit Flugkörpern, vereinfacht nun als „Raketen“ bezeichnet. Wir wissen von Plänen für die Ausstattung von deutschen Typ II B U-Booten im Schwarzen Meer mit Granat-Abschussgestellen wie bei U 511, da die Kommandanten von lohnenden Zielen an Land berichteten, die nur mit neuartigen Waffen erreichbar waren. Konkret wurde besonders ein Einsatz gegen die Ölanlagen im sowjetischen Poti angedacht.

Tatsächlich sind Abschussgestelle in den deutschen Schwarzmeer-Stützpunkt Konstanza gebracht worden und es hat, so die Untersuchungen von Gerd Enders (siehe Literatur), bei 3 U-Booten (U 9, U 19 und U 24) der dortigen 30. U-Flottille im Sommer 1944 auch erste Versuche mit den Gestellen und den Raketen gegeben, die aber durchweg fehlschlugen.

Für einen in einiger Literatur, zumeist ungeprüft übernommen, sowie entsprechenden Internet-Foren behaupteten, tatsächlichen operativen Einsatz dieser Raketen, z.B. gegen Poti, gibt es keinerlei Nachweise, sei es in KTB oder anderen Dokumenten dieser U-Boote oder der Flottille. Bei dem großen sowjetischen Luftangriff am 25.08.1944 auf Konstanz sollen auch die auf der Pier stehenden Abschussgestelle getroffen und durch die Explosion der Raketen das in der Nähe liegende U-Boot U 18 schwer beschädigt worden sein.

Auch der 1943 weitgehend fertig entwickelte, über 300 km fliegende Marschflugkörper V-1 wurde Gegenstand von Überlegungen zum seegestützten Einsatz, obwohl dieser zu seinem Start an Land 55 Meter lange Startrampen benötigte. Vor allem nach dem Kriegseintritt der USA Ende 1941 entstanden erste Ideen zu einem möglichen Einsatz von V-1 von U-Booten aus gegen deren Ostküste. Die Überlegungen konzentrierten sich ab Mai 1943 auf die Nutzung der in der Entwicklung befindlichen großen U-Boote des neuen Typs XIV als Plattform. Nach der Aufgabe jeglicher Serienproduktionspläne für diesen Typ wurde das Konzept nun auf verfügbare U-Boottypen übertragen und hier kamen nur die großen U-Boote des Typs IX in Frage. Tatsächliche Erprobungen sind bislang jedoch nicht in Dokumenten nachweisbar, ebenso wenig wie irgendwelche Einsätze.

Auch die nach dem Kriegseintritt der USA 1941 geborene Idee eines Beschusses der USA durch mehrstufige Weiterentwicklungen der V-2 (das Projekt A-9/ A-10 mit Reichweiten von über 5000 km) erfuhr durch den Vorschlag eines Direktors der „Deutschen Arbeitsfront/ DAF“, Otto Lafferenz, eine neue Belebung. Dieser hatte nämlich nach einem Besuch in Peenemünde im Herbst 1943 im Gespräch mit dem dortigen Kommandeur, Generalmajor Walter Dornberger, vorgeschlagen, V-2 in speziellen Transportbehältern durch U-Boote vor die amerikanische Ostküste zu schleppen und diese dort unter Nutzung ihrer Reichweite von bis zu 300 km für einen Beschuss von New York und anderen Flächenzielen an Land einzu-setzen. Das nun vielfach als „Lafferenz“-Projekt bezeichnete (in der Literatur etwas verwirrend auch mit Projektnamen wie „Schwimmweste“, „Apparat F“ oder „Prüfstand XII“ belegt) und konsequent weiterverfolgte Rüstungs-vorhaben führte zunächst zur Entwicklung eines geeigneten Transport- und gleichzeitig Abschussbehälters, der durch U-Boote über den Atlantik geschleppt werden konnte. Das Konzept sah am Ende vor, bis zu drei Behälter durch die neuen Typ XXI U-Boote schleppen zu lassen, diese in einiger Entfernung vor der Küste durch Fluten in eine senkrechte, teilgetauchte Abschussposition zu bringen und dann die V-2 zu starten.

Die Erprobungsstelle 10 in Stettin entwickelte dafür einen etwa 32 Meter langen, mit ca. 5,5 Metern Durchmesser rund 300 t verdrängenden Behälter, von dem dann auf der Stettiner Vulcan-Werft ein erstes Exemplar konstruiert wurde. Mit dem gerade in der Ostsee bei der 5. U-Boot (Ausbildungs-) Flottille Stettin in Ausbildung befindlichen Typ VII C/ 41 U-Boot U 1063 gab es dann zum Jahreswechsel 1944/45 tatsächlich einen erfolg-reichen Schleppversuch mit einem Behälter. Das Typ VII C/ 41 U-Boot U 1063 wurde nach seinem Bau bei der Germania-Werft in Kiel am 08.07.1944 in Dienst gestellt. Nach seiner Erstausbildung bis Ende Februar 1945 wurde es erst am 01.05.1945 in Bergen Frontboot.

Die Zeitabläufe zeigen jedoch, dass das gesamte Projekt bei Kriegsende weit vor irgendeiner Einsatzreife war. Dennoch hat dieses Projekt für eine Fülle von Artikeln und längeren Betrachtungen in Zeitungen, Fachzeitschriften und Büchern gefunden, wodurch der gesamten Thematik „Wunderwaffen“ weitere Nahrung gegeben wurde und der eine oder andere Mythos um die angeblich bevorstehende Einführung seegestützter Raketen entstand. Besonderer Höhepunkt in den Mythen dabei sicherlich zwei höchst abenteuerlich Geschichten:

Zum Einen wird die u.a. auch bei Rohwer in seinem Standardwerk „Chronik des Seekrieges 1939-1945“ aufgeführte Entsendung der U-Boot Gruppe „Seewolf“ mit 6 Typ IX C U-Booten (U 518/ U 546/ U 805/ U 858/ U 880/ und U 1235) ab Mitte März 1945 vor die US-Ostküste zu einem angeblichen Massenstart von V-1 von Bord dieser U-Boote gegen New York umgeschrieben, angeblich soll sogar eine V-1 nach dem Abschuss vor New York ins Wasser gestürzt sein. Und schon zur Präsidentenwahl in den USA am 07.11.1944 soll angeblich aufgrund von nachrichtendienstlichen Erkenntnissen der US-Geheimdienste ein V-1 Angriff auf New York bevorgestanden haben. Als angebliche Beweise werden dafür die v. 04.-10.11.1944 für die Region New York ausgerufene Warnung vor einen möglichen Raketenangriff durch deutsche U-Boote und die dazu nach Kriegsende erfolgte Veröffentlichungen in der Tageszeitung der US Streitkräfte „Stars and Stripes“ vom 14.05.1945 aufgeführt.